donatieknop english

Vandaag verscheen in het AD/Rotterdams Dagblad een kritisch opiniestuk van onze voorzitter Bas Filippini over kentekenparkeren in Rotterdam. Hieronder de hele tekst:

Uw parkeergegevens liggen in Rotterdam gewoon op straat.

Betaald parkeren moet nog steeds anoniem kunnen.

Rotterdam is sinds de invoering van het kentekenparkeren 's lands grootste privacy-schender, betoogt Bas Filippini, voorzitter van de stichting Privacy First.

Zonder privacy geen vrije democratie. Het recht op privacy staat in Nederland echter enorm onder druk. Dit recht houdt onder meer in dat iedere onschuldige burger in eigen land vrij en anoniem moet kunnen reizen. In het openbaar vervoer lijkt dit inmiddels afgeschaft: verplicht in- en uitchecken is de norm. Ook op straat en op de snelweg houden camera's iedereen in de gaten. De nieuwste ontwikkeling in de nationale registratiedrift is kentekenparkeren: parkeren met verplichte invoering van je kenteken in een parkeerautomaat. In steeds meer Nederlandse gemeenten dreigt kentekenparkeren te worden ingevoerd zonder dat daarbij over de privacy is nagedacht en zonder alternatief voor de burger. Vooral de gemeente Rotterdam lapt daarbij alle regels aan haar laars.

In Amsterdam is kentekenparkeren vorig jaar ingevoerd. Daar ontstond grote opschudding toen bleek dat de gemeente ieders parkeergegevens 7 jaar bewaarde. Die parkeergegevens werden onder meer met de Belastingdienst gedeeld. Na ophef hierover in de media en een grootschalige protestactie van Stichting Privacy First besloot het Amsterdamse gemeentebestuur om de opslag van de gegevens stop te zetten: sindsdien worden de kentekengegevens hooguit 24 uur bewaard en blijven alleen de foutparkeerders 13 weken in een databank in verband met eventueel bezwaar en beroep. Andere gemeenten (waaronder Hoorn) besloten het Amsterdamse voorbeeld te volgen: de gegevens worden versleuteld opgeslagen en kunnen daardoor niet door derden (zoals de Belastingdienst) worden gebruikt. Een mooi voorbeeld van 'Privacy by Design'! Het is dan ook een gotspe dat men in Rotterdam heeft besloten om precies het tegenovergestelde te doen: ieders parkeergegevens 7 jaar in een databank, vrijelijk opvraagbaar voor de Belastingdienst, politie en justitie. Waar blijft het Rotterdamse protest? Wat doen de dames en heren politici? Wachten totdat ieders parkeergegevens op straat liggen?

Alternatief

De positieve stappen van de gemeente Amsterdam gaan Privacy First nog niet ver genoeg: sinds begin dit jaar loopt een gerechtelijke procedure van ondergetekende tegen het Amsterdamse parkeerbeleid. Inzet van het geding is een privacyvriendelijk alternatief voor kentekenparkeren, bijvoorbeeld parkeervak- in plaats van kentekenregistratie met de mogelijkheid van anonieme betaling. Binnenkort dient deze rechtszaak voor de rechtbank Amsterdam. Daarnaast heeft Privacy First het College Bescherming Persoonsgegevens gevraagd om het Rotterdamse parkeerbeleid onder de loep te nemen. Privacy First ziet een kritisch vonnis van de rechtbank Amsterdam met vertrouwen tegemoet. Dit vonnis zal ook gevolgen hebben voor alle andere Nederlandse gemeenten, waaronder de grootste privacyschender: Rotterdam!

Bron: AD/Rotterdams Dagblad, zaterdag 27 september 2014.

AD/Rotterdams Dagblad 27 september 2014

Lees ook het artikel in AD/Rotterdams Dagblad van 20 augustus 2014: 'Stop met bewaren van gegevens parkeerders'.

Gepubliceerd in Mobiliteit

"Auto's in Europa worden vanaf volgend jaar voorzien van een kastje dat bij een ernstig ongeval automatisch hulpdiensten oproept. Privacy First is woest en noemt het een spionagekastje.

Een meerderheid van christendemocraten en sociaaldemocraten in het Europees Parlement (EP) stemde woensdag in met een nieuwe wet over een verplicht eCall-systeem in nieuwe auto's vanaf uiterlijk oktober 2015. Namens Nederland hebben de ANWB, het ministerie van Infrastructuur en Milieu en EU-commissaris Neelie Kroes hierop aangedrongen. Het systeem is bedoeld om hulpdiensten automatisch te waarschuwen na een ongeluk. Daardoor worden hulpverleners sneller naar de juiste plek geleid. Het Europees parlement schat dat door eCall jaarlijks 2500 levens kunnen worden gered.

Tegenstanders binnen het EP stellen dat eCall nauwelijks bijdraagt aan de verkeersveiligheid en de privacy bedreigt. Volgens Judith Sargentini, Europarlementariër voor GL, creëert het systeem slechts schijnveiligheid en is de wet een cadeautje voor de auto-industrie. "Het eCall-apparaat weet altijd waar je bent, kan zelfstandig verbinding maken met de systemen van de fabrikant en kan niet worden uitgezet. Een recept voor misbruik", aldus Sargentini.

Ook Privacy First is niet bijster gelukkig met het besluit van het EP. "Door eCall worden bij een ongeval automatisch de 112-hulpdiensten opgeroepen. Het eCall-alarmsysteem laat echter ook een spoor van locatiedata achter zonder dat de automobilist daar vooraf toestemming voor heeft gegeven. Het systeem wordt immers verplicht ingebouwd en er zit geen aan/uitknop op, maar laat wel continu sporen (metadata) achter in omringende GSM-netwerken", laat een woordvoerder weten.

Het systeem vormt dan ook een directe bedreiging voor de privacy van iedere Europese automobilist, zo vindt Privacy First. "Het systeem zal bovendien voor andere doelen en door andere organisaties kunnen worden gebruikt dan louter voor de verkeersveiligheid. Denk aan politie en justitie, verzekeraars, belastingdienst, geheime diensten en mogelijk zelfs criminele groeperingen."

Het stuit de privacywaakhond ook tegen de borst dat er van een maatschappelijk debat over eCall nauwelijks sprake is geweest. "Verplichte invoering is daarmee niet alleen onrechtmatig, maar ook ondemocratisch. Nadat de Nederlandse bevolking enkele jaren geleden massaal het rekeningrijden naar de prullenbak verwees, dreigt diezelfde bevolking nu via een Europese achterdeur alsnog met spionagekastjes in de auto te worden opgezadeld."

Privacy First grijpt in zodra het recht op privacy massaal geschonden dreigt te worden. Indien het eCall-systeem in Nederland verplicht wordt ingevoerd zal Privacy First een rechtszaak beginnen om dit ongedaan te maken. De digitale waakhond is bereid om daarvoor door te procederen tot aan het Europees Hof van Justitie in Luxemburg en ziet de uitkomst van een dergelijke rechtszaak met vertrouwen tegemoet."

Bron: http://www.ravage-webzine.nl/2014/02/26/europese-autos-krijgen-spionagekastje/, 26 februari 2014.

Gepubliceerd in Privacy First in de media
donderdag, 27 februari 2014 12:07

Europees Parlement wil spionagekastje in auto

Privacy First bezint zich op juridische maatregelen.

Tegen alle privacybezwaren in heeft het Europees Parlement deze week gestemd voor verplichte invoering van het eCall-systeem in nieuwe auto's. Dit systeem vormt een directe bedreiging voor de privacy van iedere automobilist. Indien ook de Europese Raad (d.w.z. een meerderheid van EU-lidstaten) met het voorstel van het Europees Parlement instemt, zal eCall per oktober 2015 voor alle nieuwe Europese auto's verplicht worden. Privacy First eist dat eCall vrijwillig i.p.v. verplicht wordt en zal daartoe zonodig een rechtszaak beginnen.

Door eCall worden bij een verkeersongeval automatisch de 112-hulpdiensten opgeroepen. Het eCall-alarmsysteem laat echter ook een spoor van locatiedata achter zonder dat de automobilist daar vooraf toestemming voor heeft gegeven. Het systeem wordt immers verplicht ingebouwd en er zit geen aan/uitknop op, maar laat wel continu sporen (metadata) achter in omringende GSM-netwerken. Dit vormt een flagrante schending van het recht op privacy en anonimiteit in de openbare ruimte. Het systeem zal bovendien voor andere doelen en door andere organisaties kunnen worden gebruikt dan louter voor de verkeersveiligheid, waaronder door politie en justitie, verzekeraars, belastingdienst, geheime diensten en mogelijk zelfs criminele groeperingen. Van maatschappelijk debat rond eventuele invoering van eCall is echter nauwelijks sprake geweest. Verplichte invoering is daarmee niet alleen onrechtmatig, maar ook ondemocratisch. Nadat de Nederlandse bevolking enkele jaren geleden massaal het rekeningrijden met bijbehorende spionagekastjes naar de prullenbak verwees, dreigt diezelfde bevolking nu via een Europese achterdeur alsnog met spionagekastjes in de auto te worden opgezadeld. Dit is een democratische rechtsstaat als Nederland onwaardig.

Privacy First grijpt in zodra het recht op privacy massaal geschonden dreigt te worden. Indien het eCall-systeem in Nederland verplicht wordt ingevoerd zal Privacy First een rechtszaak beginnen om dit ongedaan te maken. Privacy First is bereid om daartoe door te procederen tot aan het Europees Hof van Justitie in Luxemburg en ziet de uitkomst van een dergelijke zaak met vertrouwen tegemoet.

Gepubliceerd in Wetgeving

"De Europarlementscommissie Interne Markt heeft dinsdag een plan goedgekeurd om het zogenoemde ecall-systeem in alle Europese auto's verplicht te stellen.

Onder dat systeem zou er een simkaart in elke auto worden verwerkt, die bij een ongeluk automatisch 112 belt. Het ecall-systeem zit nu al in veel duurdere auto's.

Wanneer alarm wordt geslagen, geeft het systeem automatisch de locatie van de auto door, zodat hulpdiensten ook worden ingeschakeld als de inzittenden van de auto de alarmcentrale zelf niet te woord kunnen staan.

De Europese Commissie stelde vorig jaar dat het ecall-systeem mogelijk ook zou kunnen worden ingezet om gestolen auto's te volgen. CDA-Europarlementariër Wim van de Camp zegt echter tegen NUtech dat daar veel weerstand tegen is, met name in de Europarlementscommissie LIBE, die over burgelijke vrijheden gaat.

Privacy

(...) Privacy-organisatie Privacy First zegt geen moeite te hebben met een veiligheidssysteem als ecall, als deze maar niet verplicht wordt gesteld. Gebeurt dat toch, dan belooft de organisatie een rechtszaak te starten om dit van de baan te krijgen.

"Het risico van dit soort systemen is dat het voor één of twee legitieme doelen wordt opgericht", zegt jurist Vincent Böhre van Privacy First. Vervolgens zou het echter steeds verder kunnen worden uitgebreid, of misbruikt door overheden of criminelen, vreest hij.

Deadline

Vanaf oktober 2015 moet het systeem verplicht worden voor alle nieuwe auto's. (...) Ook het volledige Europarlement moet nog stemmen over het voorstel."

Bron: http://www.nu.nl/tech/3698165/commissie-eu-stemt-verplicht-alarmsysteem-in-autos.html, 11 februari 2014.

Gepubliceerd in Privacy First in de media
vrijdag, 02 augustus 2013 09:00

Zeg nee tegen kentekenparkeren!

kentekenKentekenparkeren stuit op maatschappelijke weerstand. Privacy First schiet burgers te hulp.

Als vrije burger heeft u het recht om anoniem te kunnen reizen in eigen land. En dus ook anoniem te kunnen parkeren. Sinds 1 juli jl. geldt in Amsterdam echter kentekenparkeren: als u uw auto in de stad wilt parkeren dient u uw kenteken in te voeren in een automaat. Die automaat is weer gekoppeld aan een centraal systeem waarin uw kenteken wordt geregistreerd. De gemeente beloofde op haar websitepdf dat uw kentekengegevens alleen zouden worden gebruikt voor parkeerdoeleinden en na 24 uur zouden worden gewist. Maar vervolgens bleek dit onzin: uw parkeergegevens bleven 7 jaar (!!) bewaard en konden met andere instanties worden uitgewisseld, bijvoorbeeld met de Belastingdienst. (Update 7 oktober 2013: voortaan zou nog slechts sprake zijn van 13 weken centrale (landelijke) opslag van de Amsterdamse parkeergegevens van 'foutparkeerders', zo stelde de gemeente vandaag tegenover Privacy First.) Zo werd een uurtje parkeren in Amsterdam eigenlijk een verkapte belastingaangifte... en daar had u niet voor betaald! Had u trouwens contant betaald? Om toch nog een beetje anoniem te kunnen blijven? Ook dat kan binnenkort niet meer: de gemeente wil alle (update 7 oktober 2013: een groot deel van alle) parkeerautomaten afschaffen en u verplichten om alleen nog elektronisch te betalen met uw mobiele telefoon. Uw recht om anoniem te kunnen parkeren wordt door de gemeente Amsterdam dus op alle mogelijke manieren geschonden.

Bent u het hier niet mee eens? Of heeft u een boete ontvangen nadat u weigerde om uw kenteken in te voeren of weigerde om elektronisch voor uw parkeerplek te betalen? Stuur dan een protestbrief naar de burgemeester van Amsterdam of, in het geval van een boete, naar de afdeling Bezwaar & Beroep van parkeerbeheerder Cition BV! In tegenstelling tot de gemeente Amsterdam en Cition BV biedt Stichting Privacy First u waar voor uw geld: op onze website kunt u gratis een protestbrief tegen kentekenparkeren aan de burgemeester en/of een bezwaarschrift aan Cition BV downloaden: klik HIER voor de protestbrief en HIER voor het bezwaarschrift (Word-format, scroll omlaag voor ODT-versies). In deze brieven heeft Privacy First alvast enkele bezwaren tegen kentekenparkeren voor u ingevuld. U kunt deze bezwaren eventueel zelf aanpassen, aanvullen of inkorten. Klik HIERpdf voor de brief die Privacy First voorzitter Bas Filippini vandaag verzond aan de burgemeester van Amsterdam. Woont u in een andere gemeente met kentekenparkeren? Dan richt u uw brief simpelweg aan uw eigen burgemeester of uw lokale parkeerbeheerder. Privacy First houdt zich aanbevolen voor een kopie van de reacties die u ontvangt. Ook houden wij ons aanbevolen voor donaties aan onze stichting om de continuïteit van deze (en andere, vergelijkbare) campagnes te helpen waarborgen. Privacy First bereidt bovendien een eigen rechtszaak tegen kentekenparkeren voor. Door een donatie van 50 euro kan iedere burger mede-eiser in deze rechtszaak worden. Vanzelfsprekend garanderen wij daarbij uw anonimiteit! :)

Open source downloads:
Model-protestbrief kentekenparkeren (ODT-format)
Model-bezwaarschrift kentekenparkeren (ODT-format)

Update 19 september 2013: de gemeente Amsterdam laat aan Privacy First weten niet binnen de reguliere termijn van 6 weken op onze protestbrief te kunnen reageren; klik HIERpdf voor de brief die wij vandaag ontvingen. Op 7 oktober as. vindt een gesprek tussen relevante ambtenaren en Privacy First plaats.

Update 7 oktober 2013: vandaag vond een gesprek plaats tussen Privacy First en twee ambtenaren van het verantwoordelijke Parkeerregieorgaan van de gemeente Amsterdam. In dit gesprek verzekerden de ambtenaren ons dat de opslag van parkeergegevens in de gemeente Amsterdam inmiddels zou zijn stopgezet en dat reeds opgeslagen parkeergegevens zijn vernietigd. Naar aanleiding hiervan hebben we bovenstaande modelbrieven ingekort. Op nationaal niveau blijven de Amsterdamse gegevens van 'foutparkeerders' echter 13 weken bewaard (dit i.v.m. de termijnen voor eventueel bezwaar en beroep). Tijdens het gesprek bleek verder dat de gemeente kentekengegevens als zodanig niet als persoonsgegevens (d.w.z. tot individuele burgers te herleiden gegevens) wenst te beschouwen. Privacy First acht dit standpunt volstrekt onbegrijpelijk en in strijd met de Wet bescherming persoonsgegevens. Tevens bleek dat de invoering van privacyvriendelijk parkeren d.m.v. een systeem met parkeervaknummers of d.m.v. vrijwillige (i.p.v. verplichte) kentekenregistratie door de gemeente intern nooit serieus is overwogen. Daarmee zijn de bezwaren van Privacy First tegen kentekenparkeren dus nog lang niet uit de lucht... wordt vervolgd bij de rechter!

Update 4 december 2013: Privacy First is een formele bezwaar- en beroepsprocedure tegen kentekenparkeren gestart, zie www.privacyfirst.nl/acties/item/680-privacy-first-begint-rechtszaak-tegen-kentekenparkeren.html en www.privacyfirst.nl/acties/item/705-privacy-first-zet-actie-tegen-kentekenparkeren-door.html.

Media:
Telegraaf 2 augustus 2013, Oproer digitaal parkeren: Stichting Privacy First roept op tot schriftelijk protest.

Noordhollands Dagblad, 22 augustus 2013, Parkeren 'op kenteken'.

Dichtbij.nl, 28 augustus 2013: D66 uit zorgen over privacy en parkeren in Woerden.

Diverse regionale dagbladen, 29 augustus 2013: 'Trajectcontroles schenden privacyregels'.

RTV Ronde Venen, 13 september 2013: 'Trajectcontroles schenden Europese privacyregels'.

IJmuider Courant, 19 september 2013: 'Nieuwe parkeerpalen gaan vier ton kosten'.

Telegraaf, 15 oktober 2013: Rechtszaak tegen kentekenparkeren; 'uitspraak uitlokken over registratie en privacy'.

Webwereld, 15 oktober 2013: Privacy First lokt zaken tegen kentekenregistratie uit.

Inzendingen van lezers:

Nummerplaat NO-FO-TO (klik op de afbeelding voor een grotere versie)
nummerplaat no-fo-to

 

 

Begeleidend commentaar: "Als protest tegen kentekenregistratie zou iedereen deze nummerplaat naast/boven/onder zijn echte kenteken moeten hangen!"

Een andere lezer liet ons per email het volgende weten: "In Amsterdam gaf ik tot nu toe in de regel kenteken 19-84-BB of BB-19-84 op. Het betaalbewijs legde ik achter de voorruit. Nooit iets van gehoord."

Gepubliceerd in Acties
Pagina 14 van 14

Onze Partners

logo Voys Privacyfirst
logo greenhost
logo platfrm
logo AKBA
logo boekx
logo brandeis
 
banner ned 1024px1
logo demomedia
 
 
 
 
 
Pro Bono Connect logo 100
IIR banner

Volg ons via Twitter

twitter icon

Volg onze RSS-feed

rss icon

Volg ons op LinkedIn

linked in icon

Volg ons op Facebook

facebook icon